Veel gestelde vragen

San Marino jachtregistratie wordt algemeen erkend en gerespecteerd door maritieme autoriteiten over de hele wereld. Als Europese vlag voldoet het aan internationale maritieme normen en is het volledig in overeenstemming met de belangrijkste verdragen, waaronder SOLAS en MARPOL waar van toepassing.

Jachten die onder de vlag van San Marino varen, kunnen vrij navigeren in internationale wateren, buitenlandse havens binnenvaren en profiteren van vlotte inklaringsprocedures, net als schepen die geregistreerd staan onder andere gevestigde Europese vlaggen.

Omdat San Marino een modern, transparant en internationaal afgestemd register heeft, zijn de havenautoriteiten bekend met de documentatie en het wettelijke kader. Dit hoge acceptatieniveau, in combinatie met de snelle verwerking en geldigheid van 5 jaar, maakt San Marino een van de meest aantrekkelijke opkomende vlaggen in Europa voor zowel particuliere als commerciële jachteigenaren.

BlueWater Registration Services helpt met:

• Aanstelling als woonagent

• Oprichting van een bedrijf (indien nodig)

• Vertaling en legalisatie van documenten

• MMSI en radiolicenties

• Contact met autoriteiten en koeriersdienst

• Volledige applicatieverwerking van begin tot eind

Sommige havenautoriteiten kunnen relatief nieuwe vlaggen strenger controleren. Commerciële schepen moeten aan strengere regels voldoen. Voor de duur van de registratie zijn er kosten voor ingezeten agenten en verlenging.

• Zeer snelle verwerking (voorlopig in 2 dagen)

• Geldigheid van 5 jaar met eenvoudige verlengingen

• Geen onderzoek vereist voor privéjachten tot 24 m

• Open voor alle nationaliteiten

• MMSI/radio-licenties inbegrepen in de meeste pakketten

• Erkende en gerespecteerde Europese vlag

Ja. Registerinformatie is toegankelijk via officiële kanalen. Dit zorgt voor transparantie voor eigendomsverificatie en internationale erkenning.

Sommige commerciële vaartuigen of speciale categorieën kunnen onder andere maritieme regelgeving vallen. Het San Marino jachtregister dekt echter de meeste recreatieve en commerciële jachten.

Het register accepteert documenten in het Engels of Italiaans. Als uw documenten in een andere taal zijn opgesteld, moet u gewaarmerkte vertalingen overleggen.

Dat is geen enkel probleem, want San Marino geeft alleen digitale certificaten uit die je zo vaak als je wilt kunt herdrukken.

We dienen gewoon een verzoek tot uitschrijving in en sturen de juiste formulieren terug. Er wordt dan een uitschrijvingsbewijs afgegeven, zodat je je onder een nieuwe vlag kunt registreren.

Ja. Je kunt het eigendom verkopen of overdragen door een aanvraag tot eigendomsoverdracht in te dienen, samen met een verkoopbewijs en identiteitsdocumenten voor de nieuwe eigenaar.

Ja. San Marino accepteert grotere jachten, maar deze moeten voldoen aan aanvullende technische en veiligheidseisen, waaronder keuringen door erkende organisaties.

Het niet melden van updates kan leiden tot ongeldige documentatie, administratieve boetes of problemen bij inspecties of doorverkoop.

Op de romp van het vaartuig moeten de naam en de haven van registratie (San Marino) duidelijk zichtbaar zijn. De San Marino vlag moet ook worden gevoerd in overeenstemming met de maritieme regelgeving.

Ja. Elke verandering in eigendom, adres, scheepsspecificaties of technische gegevens moet worden gemeld aan het register om je registratie geldig te houden.

Ja. Jachten van meer dan 1o meter hebben een MMSI-nummer en een radiolicentie nodig, die tegelijk met de registratie kunnen worden aangevraagd. Voor jachten onder de 10 meter is het MMSI-radiolicentie in San Marino optioneel, terwijl het voor jachten boven de 10 meter is inbegrepen in het registratiepakket.

San Marino zelf eist geen formeel bewijs van btw-betaling. EU- of andere lokale belastingautoriteiten kunnen echter wel om een bewijs vragen als je in hun wateren vaart.

De kosten variëren afhankelijk van de lengte van het jacht, de duur van de registratie en de serviceopties. Kleinere jachten onder de 10 m kunnen beginnen vanaf een paar honderd euro per jaar, terwijl grotere schepen of commerciële registraties meer kosten. Kosten voor een Resident Agent en optionele diensten zoals MMSI-licenties worden apart in rekening gebracht. Bekijk onze productpagina https://www.yachtregistration.company/san-marino-yacht-registration/ voor onze meest recente prijzen.

Registratie is meestal 5 jaar geldig voor privéjachten. Er zijn ook registratieopties voor 1 jaar en eenvoudige verlengingsprocedures. Voor jachten langer dan 24 meter en commerciële jachten gelden ook jaarlijkse kosten.

Ja. Zodra je het voorlopig certificaat hebt ontvangen, mag je wettelijk varen onder de vlag van San Marino terwijl de permanente registratie wordt afgerond.

Voorlopige registratie kan vaak binnen 2 werkdagen worden afgegeven als alle documenten compleet zijn. Het permanente certificaat wordt kort daarna verstrekt.

• Privéjachten onder 24 m: Meestal is er geen inspectie door derden nodig; een zelfbeoordelingsformulier is voldoende.

• Commerciële of grotere schepen: Een keuring door een erkende organisatie kan vereist zijn, in overeenstemming met de veiligheidsvoorschriften voor jachten in San Marino.

Typische documenten zijn onder andere:

• Bewijs van eigendom (koopakte of bouwcertificaat)

• Paspoort/ID of oprichtingsdocumenten

• Volmacht (bij gebruik van een agent)

• Verklaring van verwijdering van de vorige vlag (indien van toepassing)

• Technische specificaties

• Vertalingen in het Engels of Italiaans indien nodig
  Voor privéjachten onder 24 m vervangt een zelfbeoordeling een formele keuring.

Ja. San Marino staat zowel privé- als commercieel gebruik toe. Commerciële jachten moeten voldoen aan de plaatselijke veiligheidsvoorschriften en hebben, afhankelijk van de grootte en het type van het vaartuig, mogelijk inspecties of extra documentatie nodig.

San Marino accepteert zowel recreatieve als commerciële jachten onder en boven de 24 meter. Privéjachten van minder dan 24 meter hoeven meestal niet te worden geïnspecteerd, terwijl grotere of commerciële vaartuigen extra veiligheids- en inspectieregels moeten volgen.

Nee. Inwonerschap of staatsburgerschap is niet vereist. Niet-ingezetenen hoeven alleen een Ingezetene Agent in San Marino aan te stellen die namens hen de formaliteiten afhandelt en die wij aan jou zullen verstrekken.

Elke particulier of bedrijf – ongeacht nationaliteit – kan een schip onder de vlag van San Marino registreren. Zowel particuliere eigenaren als bedrijven komen in aanmerking, en niet-ingezetenen wijzen gewoon een San Marino Resident Agent aan die optreedt als hun lokale vertegenwoordiger.

BlueWater Registration Services behandelt:

• Oprichting van een bedrijf voor niet-EU-eigenaren

• Gewaarmerkte vertalingen en legalisaties

• MMSI-toepassingen

• Documentcontroles om vertragingen te voorkomen

• Levering van officiële certificaten wereldwijd
  Dit bespaart tijd en zorgt voor een soepele, conforme registratie.

Hoewel de Poolse registratie juridisch in orde is, kunnen sommige havenautoriteiten in niet-EU-landen de documenten grondiger onderzoeken vanwege de populariteit onder buitenlandse eigenaren. Als je een gerenommeerde agent zoals wij gebruikt en je documenten compleet houdt, voorkom je problemen.

• EU-vlag ✅ – internationaal algemeen aanvaard

• Lage eenmalige kosten – geen jaarlijkse verlengingskosten

• Snelle verwerking – zeil binnen enkele dagen

• Open voor alle nationaliteiten – flexibele structuur voor niet-EU-eigenaars

• Levenslange geldigheid – voor privégebruik
  Deze combinatie heeft Polen tot een van de populairste vlaggen in Europa gemaakt.

Ja. Iedereen kan de Poolse REJA24-database doorzoeken met het registratienummer, HIN of de naam van het vaartuig. Dit maakt het gemakkelijker om de eigendom of vlagstatus internationaal te verifiëren.

Ja. Enkele categorieën (bijv. commerciële passagiersschepen, vissersschepen, binnenvaartschepen) vallen onder andere Poolse maritieme registers. Recreatie- en charterschepen met een lengte van minder dan 24 m moeten zich registreren via REJA24.

Het officiële Poolse jachtregister wordt bijgehouden in het Pools. Wij verzorgen echter de vertalingen en indieningen voor u, zodat u zelf geen Pools hoeft te spreken.

Je kunt eenvoudig een duplicaatcertificaat aanvragen. Hiervoor moet je een korte verklaring indienen en een vergoeding betalen. Het duplicaat heeft dezelfde wettelijke waarde als het origineel.

We dienen een verzoek tot uitschrijving in en sturen het originele registratiebewijs terug. Er wordt dan een formeel uitschrijvingsbewijs afgegeven, dat kan worden gebruikt om onder een nieuwe vlag te registreren als dat nodig is.

Ja. Wanneer je de boot verkoopt, dien je gewoon een aanvraag tot eigendomsoverdracht in bij het Poolse register. Dit is een eenvoudig administratief proces en kopers stellen het vaak op prijs dat ze al een EU-vlag hebben.

Ja. In tegenstelling tot veel andere vlaggen is de Poolse registratie levenslang geldig voor privéjachten – jaarlijkse verlengingen of inspecties zijn niet nodig. Je hoeft alleen je gegevens bij te werken als er iets verandert.

Nee. Het Poolse systeem is ontworpen voor schepen onder de 24 meter. Grotere jachten moeten zich registreren bij het Poolse maritieme scheepsregister, waarvoor andere regels en inspecties gelden.

Het niet melden van updates kan leiden tot boetes, het ongeldig verklaren van documenten of vertragingen bij toekomstige transacties. Je registratie actueel houden is essentieel voor een vlotte doorverkoop of inspectie.

Uw vaartuig moet zichtbaar zijn:

• De naam en haven van registratie (een Poolse zeehaven)

• Duidelijke rompmarkeringen in overeenstemming met de Poolse voorschriften

• Juiste etikettering op reddingsboeien en tenders
  De naam moet uniek zijn en vrij van beledigende of misleidende termen (bijv. “POLICE”, “RESCUE”, etc.).

Ja. Volgens de Poolse wet moeten eigenaars alle wijzigingen – zoals eigendomsoverdracht, wijzigingen aan het vaartuig of adreswijzigingen – binnen 30 dagen melden. Dit houdt het register up-to-date en voorkomt juridische problemen achteraf.

Ja. Alle zeeschepen moeten een MMSI-nummer en een radiolicentie hebben. Dit kan samen met de registratie worden aangevraagd en het duurt meestal 4-6 weken om het te verwerken. Als het eenmaal is afgegeven, is het in de hele EU geldig.

Nee. Bij registratie in Polen vragen de Poolse autoriteiten niet om een bewijs dat de btw is betaald.

De totale kosten liggen tussen €395 en €595, afhankelijk van de grootte van je jacht. Er zijn geen verborgen jaarlijkse kosten voor privéjachten tot 24 m.

Ja. Zodra je aanvraag is goedgekeurd, ontvang je een voorlopig certificaat in PDF waarmee je legaal kunt navigeren in afwachting van de permanente registratie. En dat binnen één (1!) werkdag!

Het gemiddelde tijdsbestek is 1 tot 3 weken, afhankelijk van hoe snel de vereiste documenten worden aangeleverd. We bieden een gratis express service die binnen één (1!) dag voorlopige papieren kan afgeven, zodat je bijna meteen kunt uitvaren.

Ja. Als je boot al onder een andere vlag geregistreerd staat, heb je een officieel uitschrijvingsbewijs of een brief ter bevestiging van de schrapping nodig. Dit zorgt ervoor dat het vaartuig niet tegelijkertijd in meerdere jurisdicties geregistreerd staat.

De documentatie hangt af van je schip, maar omvat over het algemeen:

• Bewijs van eigendom (bijv. koopakte, factuur of bouwcertificaat)

• Kopie paspoort/ID of bedrijfsregistratiedocumenten

• Technische details (motorvermogen, HIN/CIN, rompfoto’s)

• CE-certificaat of gelijkwaardig voor oudere boten

• Eerder uitschrijvingsbewijs (indien van toepassing)
  Deze documenten kunnen meestal digitaal worden ingediend, waardoor het proces eenvoudig en snel verloopt.

Ja. Je kunt je vaartuig registreren als privévaartuig of als commercieel vaartuig (bareboat charter). Commercieel gebruik is toegestaan zolang de juiste categorie is gekozen tijdens de registratie. Veel charterbedrijven gebruiken de Poolse vlag omdat het proces snel en kosteneffectief is en in de hele EU wordt erkend.

Polen staat de registratie toe van pleziervaartuigen en bepaalde commerciële vaartuigen met een lengte tot 24 meter, waaronder zeiljachten, motorboten, RIB’s en jetski’s. Zowel nieuwe als tweedehands vaartuigen komen in aanmerking. Zowel gloednieuwe als tweedehands schepen komen in aanmerking, zolang de belangrijkste eigendoms- en technische documenten beschikbaar zijn.

Burgers van buiten de EU kunnen zich onder Poolse vlag laten registreren, maar ze moeten het schip meestal bezitten via een EU-bedrijf. Deze structuur biedt volledige legale toegang tot Poolse registratie terwijl ze dezelfde rechten en voordelen genieten als EU-burgers. De meeste registratieagenten kunnen zo’n bedrijf snel en kosteneffectief opzetten als dat nodig is.

Poolse jachtregistratie staat open voor elke particulier of bedrijf, ongeacht nationaliteit. Je hoeft niet in Polen te wonen of de Poolse nationaliteit te hebben. Zowel EU- als niet-EU-eigenaren kunnen hun vaartuig onder Poolse vlag registreren – niet-EU-burgers doen dit meestal via een EU-bedrijfsstructuur, wat een eenvoudig proces is.

Ja, San Marino is een land dat op de witte lijst van de OESO staat, wat betekent dat het een uitstekende reputatie heeft. (https://oecd.org)

Ja, dit kan worden uitgesteld voor max. 3 jaar

Het sterk verlaagde winstbelastingtarief voor een San Marino Maritime Company is slechts 3,4% van de winst van je bedrijf. Dit voor de eerste 10 jaar van het bedrijf. Dit kan worden uitgesteld voor max. 3 jaar worden uitgesteld in de lage winstfase van een startend bedrijf.

De dividendbelasting in San Marino is slechts 5%.

Als je de formele offerte wilt ontvangen van de aanbevolen San Marino accountant waarmee we samenwerken, stuur ons dan gewoon een offerteaanvraag per e-mail. Je ontvangt de offerte binnen max. 2 werkdagen.

Ja!

Als oudste republiek ter wereld biedt San Marino financiële en politieke stabiliteit, een solide juridisch kader en uitzonderlijke belastingvoordelen.

San Marino is een zeer gerespecteerde Europese jurisdictie voor het vestigen van uw bedrijf.

De normale vennootschapsbelasting in San Marino is 17% van de winst van je bedrijf. Maar de eerste 10 (of max. 13 jaar bij uitstel) betaal je slechts een lage winstbelasting van 3,4%.

Nee!

San Marino kent geen btw voor je San Marino Maritime Company als je zaken doet buiten San Marino. Ideaal voor de aankoop van jachten en andere maritieme investeringen.

Ja!

Beide soorten aandeelhouders zijn mogelijk. Dit kan van elke nationaliteit of jurisdictie ter wereld zijn. (Voor Russische aandeelhouders gelden beperkingen op basis van restricties).

Een Due Diligence van de aandeelhouder, directeur en uiteindelijke begunstigde maakt deel uit van de procedure voor de oprichting van een San Marino Maritime Company. Dit is inbegrepen in de prijs.

San Marino heeft wereldwijd een uitstekende reputatie bij de autoriteiten. Om deze reputatie te waarborgen, is een uittreksel van uw strafblad (of het ontbreken daarvan) voor San Marino belangrijk. Je kunt deze verklaring aanvragen bij de autoriteiten in je eigen land. Dit is een standaarddocument dat zij voor je zullen opstellen.

Ja, je kunt dit bedrag na verificatie door de notaris meteen gebruiken voor je zakelijke betalingen en investeringen.

25.500,- euro is het minimum bedrijfsaandeel voor een San Marino Maritime Company.

Je moet dit storten op de rekening van je eigen bedrijfsbankrekening in San Marino. Na storting en controle door de notaris kun je deze kredieten onmiddellijk gebruiken voor je zakelijke betalingen en investeringen.

Nee, alleen de activa van je San Marino Maritime bedrijf kunnen worden gebruikt in geval van verlies of faillissement. U kunt niet persoonlijk aansprakelijk worden gesteld. (Dit met uitzondering van verwijtbaar of crimineel gedrag, net als in alle andere rechtsgebieden).

Ja, geen enkel probleem!

Ja. Het hebben van een lokaal (virtueel) kantooradres in San Marino is verplicht (net als in andere rechtsgebieden). Wij kunnen dit voor je regelen voor 300 euro per maand. Dit is inclusief het gebruik van een gedeeld kantoor. Eventuele aanvullende diensten zoals het doorsturen van post en secretariële diensten kunnen extra worden overeengekomen.

Ja, documenten die niet standaard in het Engels zijn, moeten door een gekwalificeerde vertaler naar het Engels of Italiaans worden vertaald.

Het aandelenkapitaal moet binnen 120 dagen na de oprichting van de San Marino Maritime Company worden gestort op de bankrekening van de onderneming in San Marino.

De vennootschapsbelasting is slechts 350 euro per jaar in San Marino

Ja, binnen 6 maanden moet de San Marino Maritime Company minstens 1 werknemer hebben. Dit is meestal de directeur. Binnen 24 maanden moet er een tweede werknemer zijn aangesteld. Dit kan elk type werknemer zijn met elk gewenst salaris.

De inkomstenbelasting voor werknemers (natuurlijke personen) in San Marino is progressief (van 9% tot 35%), afhankelijk van de hoogte van het salaris. Je San Marino accountant kan je hierover op verzoek uitgebreid informeren.

Ja, bijna alle bedrijfsinvesteringen en -kosten kunnen worden afgetrokken voor de belasting in San Marino.

Ja, de aankoop van een jacht of andere zakelijke investeringen kan btw-vrij worden gedaan door de San Marino Maritime Company.

Ja, verschillende banken in San Marino ondersteunen het openen van een zakelijke of persoonlijke bankrekening op afstand. We kunnen een introductie hiervoor voor je verzorgen.

Ja, een jacht onder commerciële vlag van San Marino mag max. 90 dagen per jaar voor privégebruik. Hiervoor kunt u een e-mail sturen naar de nautische autoriteiten van San Marino, die vervolgens een verklaring voor u zullen afgeven!

Ja, je kunt legaal bareboat charteractiviteiten uitvoeren met de San Marino jachtregistratie met een maximum van 84 dagen per jaar! U kunt hier een document hierover downloaden: http://www.smsr.sm/wp-content/uploads/2021/11/211108-SMPL-2021-REG-017-1.pdf

Als u uw jacht in San Marino registreert, blijft de btw-status van uw jacht intact en verandert deze niet!

Rina, Bureau Veritas, Lloyd’s, Turkish Lloyd, DNV en het American Bureau of Shipping zijn door de nautische autoriteiten van San Marino gemachtigd om schepen in hun naam te inspecteren.

Ze zijn momenteel bezig met het autoriseren van de rest van de IACS-klassebureaus.

Het is ook mogelijk om gebruik te maken van het UDICER survey-netwerk (www.udicer.eu).

Alle certificaten ongeacht nationaliteit worden geaccepteerd, er zijn geen beperkingen.

STCW II/2 master, CoC van andere landen die het STCW-verdrag hebben geratificeerd, worden allemaal geaccepteerd.

Nee, de verplichte documenten zijn precies dezelfde als voor een plezierjacht. Het enige wat je nog moet doen is je jacht laten inspecteren door een erkend classificatiebedrijf om de veiligheids- en technische certificaten te verkrijgen.

De verplichte documenten zijn:

-Kleurenscan kopie van uw paspoort of ID-kaart
-Bedrijfsdocumenten als het jacht eigendom is van een bedrijf
-Bill of Sale of Builders Certificate
-Volmacht (die zullen wij u verstrekken)
-Bewijs van schrapping van het vorige register (indien van toepassing)
-Vorige Internationale Tonnage Certificaat (indien beschikbaar)
-Ingevulde aanvraagformulieren (die zullen wij u verstrekken)

Voor commerciële handel is de eerste inspectie verplicht.
De inspectie kan worden uitgevoerd door een San Marino R.O. of door een erkende surveyor.
De inspectie is relevant voor de naleving van de San Marino Small Yacht Safety Code en de IMO Maritime Labour Convention (MLC2006).
Alleen jachten van meer dan 10 m kunnen commercieel worden geregistreerd in San Marino.

Nee, de autoriteiten van San Marino ontvangen de digitale documenten rechtstreeks van het classificatiebedrijf.

Zodra wij en het classificatiebedrijf het volledige dossier aan de nautische autoriteiten van San Marino hebben verstrekt, neemt de totale procedure slechts 2 werkdagen in beslag. Dit is de snelste procedure ter wereld.

De totale procedure voor de registratie van een plezierjacht duurt slechts 2 werkdagen. Dit is de snelste procedure ter wereld!

Een San Marino jachtregistratie hoeft maar één keer per 5 jaar vernieuwd te worden.

Ja, dit is geen probleem, maar er zijn extra kosten aan verbonden

Jachten langer dan 12 meter hebben de volgende vrijstellingen:
–
BTW VRIJ :
—
Jachthavens
Scheepswerf
Onderdelen
Onderhoudskosten

ALLEEN BINNEN HET KARAKTER EN ALS DE BRANDSTOF NIET DOOR DE KLANT WORDT BETAALD :
–
Belastingvrije brandstof / Alleen in Griekenland

Als je in Griekenland je eigen jacht exploiteert, is er geen belasting omdat de exploitatie vrij is van inkomstenbelasting.

BELANGRIJK BERICHT

Tijdens het gebruik van het jacht door de eigenaar of leden van zijn familie zijn er helemaal geen vrijstellingen tijdens de gebruiksperiode

Jachten onder de 24 meter vallen onder de bareboatregeling, dus elk zeildiploma van een administratie of jachtclub wordt geaccepteerd (RYA etc).

U of uw bedrijf wordt of blijft eigenaar van uw jacht.

Nee, je hebt geen bedrijf nodig om gebruik te maken van het Griekse Charter Licentie Pakket.

Ja, je kunt overal in Griekenland charteractiviteiten uitvoeren.

Hier kun je een e-mail sturen om informatie aan te vragen over de bemanningsaantekening voor commerciële Poolse jachten: https://en.ums.gov.pl/contact

De algemene verandering als gevolg van Brexit heeft betrekking op Britse staatsburgers en het vrije verkeer door de EU. Het VK wordt nu behandeld als een derde land van de EU, waardoor bezoeken binnen het Schengengebied beperkt zijn tot 90 dagen per 180 dagen in de EU. Gibraltar zelf is momenteel in onderhandeling over zijn eigen geografische Brexit-regelingen en zal naar verwachting deel uitmaken van het Schengengebied.

Met betrekking tot jachten en btw betekent de post Brexit dat de meeste niet-EU-jachten onder een tijdelijke toelating vallen wanneer ze EU-wateren binnenvaren, waardoor ze 18 maanden kunnen blijven voordat ze btw moeten betalen in de EU. Jachten die de EU-wateren in- en uitvaren moeten een ’transitlogboek’ bijhouden van hun havens met in- en uitreisstempels. De tijdelijke toelating wordt opnieuw gestart telkens als het jacht de EU-wateren verlaat, maar ook hier is het belangrijk om een duidelijke en beknopte administratie bij te houden waaruit met name blijkt dat je de EU-wateren hebt verlaten. Een voorbeeld hiervan is een bezoek aan de Canarische Eilanden die, hoewel ze Spaans zijn, niet in EU-wateren liggen.

Jachten onder Britse vlag die vóór Brexit zijn geregistreerd en vóór 31 december 2021 in EU-wateren varen en waarvan de belasting is betaald, worden beschouwd als jachten met betaalde btw.

Ja, een jacht kan zonder bemanning worden verhuurd, wat een favoriete optie is voor eigenaren die kapitein willen zijn van hun eigen jacht. Of het jacht voor een periode willen verhuren.

Ja, de eerste stap is het afronden van de Poolse registratieprocedure voor jachten. Zodra dat klaar is kunnen we verder gaan met de aanvraag voor de Poolse radiovergunning. Houd er rekening mee dat dit een vrij trage procedure is die tot 2 maanden in beslag kan nemen.

Om een Poolse radiolicentie te verkrijgen heb je het volgende nodig 1. In het bezit zijn van een geldige EU-vergunning voor radio-operators die is afgegeven door een aan de ITU verbonden organisatie (https://itu.org) 2. De radioapparatuur moet een CE-nummer hebben en je moet het CE-document van de radioapparatuur kunnen overleggen.

Nee, het is alleen beschikbaar voor Nederlandse burgers of houders van een Nederlandse Zeebriefregistratie voor hun jacht.

Over het algemeen is je Nederlandse AIS & MMSI radiolicentie binnen 24 uur klaar.

Ja, er is een jaarlijkse belasting op de Nederlandse AIS & MMSI-radiovergunning.

Je Nederlandse AIS & MMSI radiolicentie bevat een roepnaam, ATIS-nummer en MMSI-nummer. Je kunt ook de telefoonnummers van je noodcontacten toevoegen.

Nee, wanneer we de Nederlandse AIS & MMSI radiolicentie aanvragen, vragen de autoriteiten niet om de vergunning van de radio operator te laten zien.

Ja, dit is geen probleem. Het enige dat we moeten bijwerken zijn de telefoonnummers van je noodcontacten.

Nee, dit is niet mogelijk. In dat geval moet de huidige radiolicentie worden verwijderd. Na verwijdering kan de nieuwe eigenaar een nieuwe UK AIS & MMSI radiolicentie aanvragen. Nieuwe nummers en een nieuwe roepnaam zullen worden verstrekt. Het is niet mogelijk om de oude nummers en roepnaam te behouden.

Nee, je hoeft je radio-operators-certificaat niet te laten zien. Niemand zal hierom vragen bij het aanmaken van de UK radio licentie.

Een Uk radio licentiepakket bevat een roepnaam, ATIS-nummer en MSI-nummer. Je kunt ook de gegevens van je noodcontacten en hun telefoonnummers toevoegen.

Nee, een Britse radiolicentie brengt geen jaarlijkse kosten met zich mee.

Over het algemeen is dit binnen 24 uur klaar.

Ja, de Britse radiolicentie is voor iedereen beschikbaar.

Ja en nee, formeel kan het Uk radio brevet alleen worden gebruikt in combinatie met een UK of Red Ensign registratie. Maar de dagelijkse praktijk is dat het wordt gecombineerd met vele jachtregistraties van over de hele wereld. Op websites als Shipfinder en Marinetraffic wordt je jacht weergegeven als een Brits jacht.

De toepasselijke btw op charters voor jachten onder de 24 meter is 13%.

Over het algemeen duurt het 2 werkdagen om een Brits Limited bedrijf op te richten

Ja, je hebt een wettelijk adres in het Verenigd Koninkrijk nodig. Dit adres is inbegrepen in het Limited-pakket voor Groot-Brittannië.

Ja, er zijn jaarlijkse kosten verbonden aan het onderhouden van je Britse Limited. Deze kosten zijn voor: 1. Het statutaire adres, 2. Het deponeren van rekeningen, 3. Het deponeren van bevestigingsverklaringen, 4. Vertegenwoordiging in het Verenigd Koninkrijk.

Ja, burgers van elke nationaliteit kunnen een aanvraag indienen voor een vennootschap met beperkte aansprakelijkheid in het Verenigd Koninkrijk.

Ja, elke burger uit elk land kan directeur of aandeelhouder worden van een bedrijf in de Uk Limited.

Nee, een slapend bedrijf is een “slapend” bedrijf dat geen handel drijft of commerciële activiteiten ontplooit.

Als je de jaarlijkse kosten voor het onderhouden van een Limited bedrijf in het Verenigd Koninkrijk niet betaalt, heeft je bedrijf niet langer het verplichte statutaire adres in het Verenigd Koninkrijk. Ook worden er geen rekeningen ingediend en bevestigingsverklaringen ingediend. Dit zal resulteren in hoge boetes voor de bedrijfseigenaar. In het geval dat u uw bedrijf niet langer nodig heeft, is het altijd belangrijk dat u uw bedrijf verwijdert. Wij kunnen dit voor je doen!

Als je onze diensten inhuurt om je UK Limited bedrijf te schrappen, wordt het schrappingsdossier aangemaakt en naar onze Britse notaris gestuurd. Zodra hij het verzoek tot schrapping heeft ingediend, is er een afkoelingsperiode van 2 maanden. Na deze periode wordt uw bedrijf permanent verwijderd.

Nee, we gebruiken alleen ons eigen wettelijke adres in het Verenigd Koninkrijk.

Ja, maar daar zorgen wij voor zolang de jaarlijkse kosten zijn betaald.

Je kunt de UK Limited company gebruiken voor de UK Part 1, Gibraltar en de Poolse registratie.

Nee, alleen charterjachten van meer dan 12 meter zijn vrijgesteld van BTW.

Minimum aantal charterdagen over een periode van drie jaar.

105 dagen als het jacht zonder bemanning wordt verhuurd anders 75 dagen of 25 dagen voor klassieke jachten en 5% tot 20% korting afhankelijk van de leeftijd van het jacht.

Geen minimum aantal dagen vereist voor jachten met BTW.

Er zijn geen vereisten voor bemanning in Griekenland voor commerciële zeilcharters onder de 24 meter.

Als er bemanning aan boord is, vragen de Griekse autoriteiten alleen om een arbeidscontract en een ziektekostenverzekering. (NIETS ANDERS).

Alle andere zaken, sociale bijdragen enz. zijn tussen de eigenaar en de zeeman.

Wat Griekenland betreft krijgt u een btw-vrijstelling en zolang het jacht in Griekenland in de handel is, zullen er geen btw-kwesties aan de orde komen.

Ja, op basis van de Griekse Chartervergunning heb je in Griekenland btw-vrijstelling op zaken als brandstof, ligplaatsen, enz. Dit betekent dat u in Griekenland hierover BTW-vrij betaalt. Als je charterlocatie buiten Griekenland is, is het verstandig om te controleren of dit ook in het land van je locatie geldt. Er gelden namelijk altijd lokale nationale regels.

Nee, er is geen btw verschuldigd voor het privégebruik van het charterjacht.

De formaliteiten bij inscheping zijn:

– Charterovereenkomst in 5 exemplaren
– Lijst van bemanning en passagiers
– Kopie scheepsregister
– Kopie jachtverzekering
– Schippersvergunning
– Plechtige verklaring van nog een passagier dat hij nautische vaardigheden heeft

Zeer binnenkort worden deze vervangen door een elektronisch archiveringssysteem!

Js, stuur ons een e-mail met je verzoek en we sturen je een voorbeeld van de Charter Management Opdracht!

Ja, stuur ons een e-mail met je verzoek en we sturen je de ontwerpovereenkomst ter beoordeling.

Nee, er komt maar één charterovereenkomst!

Gewoon de normale details die gebruikelijk zijn in de charterindustrie. U kunt ons vragen u een concept van de charterovereenkomst te sturen ter controle.

Ja, er zijn extra reis- en verblijfkosten als het jacht buiten Griekenland moet worden geïnspecteerd. De inspectie hoeft maar één keer in de 3 jaar gedaan te worden!

Het jacht heeft de Poolse vlag

Alle jachten tot 24 meter, van elk materiaal, van elk type.

Ja, alle charterbetalingen gebeuren rechtstreeks op je eigen bankrekening!

NEE . Elk land in de EU past zijn eigen regels toe

TRANSIT FUEL betekent brandstof voor maritieme doeleinden en deze wordt BTW- en BELASTINGVRIJ aangeboden, alleen voor de specifieke charter en het specifieke verbruik dat moet worden vermeld in de charterovereenkomst.

JA . Maar het volgende moet worden bewezen:

Dit geldt voor jachten die minimaal 60% van de chartertijd/dagen buiten de territoriale wateren doorbrengen.
(Onder territoriale wateren wordt verstaan: zes zeemijlen van het vasteland en zes zeemijlen van de
territoriale wateren van een eiland). Dit geldt ook voor jachten die beginnen met charters buiten
EU grondgebied en die meer dan 60 procent van de gecharterde dagen buiten het EU-gebied blijven en hun charter in Griekenland beëindigen.

NEE . Maar om hiervan te kunnen profiteren, moet je het volgende bewijzen:

Korting van 50% (BTW 12%) of 6,5% tot 30/9/2021 – Dit geldt voor jachten die minimaal 60% van de chartertijd/dagen buiten de territoriale wateren doorbrengen. (Onder territoriale wateren wordt verstaan: zes zeemijlen van het vasteland en zes zeemijlen van de territoriale wateren van een eiland). Dit geldt ook voor jachten die beginnen met charters buiten het grondgebied van de EU en die meer dan 60 procent van de gecharterde dagen buiten het grondgebied blijven en hun charter in Griekenland beëindigen.

Nee, in Griekenland vallen jachten tot 24 meter onder de Bareboat Code.

Nee, dit is niet mogelijk. De Charter Management Opdracht is een belangrijk onderdeel van deze slimme charteroplossing zonder dat het nodig is om een Grieks bedrijf op te richten en alle Griekse bureaucratie te vermijden.

Nee, je hoeft geen Grieks bedrijf op te richten. Op basis van de Charter Management Opdracht opereer je volledig onder deze Opdracht en heb je je eigen Griekse BTW-nummer.

Ja, de inspectie kan in elk land in de EU worden uitgevoerd. Natuurlijk zijn er extra kosten vanwege de extra tijd en reiskosten van de inspecteur.

De kosten voor de Charter Management Opdracht zijn een vast laag bedrag per charter. Geen charters, geen kosten!

Tot 2 charters op maandbasis zijn de kosten per charter 180,00 euro
Voor alle volgende charters zijn de kosten slechts 110,00 euro per charter.
Natuurlijk kunnen deze kosten in de charterprijs worden verrekend!
Dit zijn all-inclusive prijzen zonder verborgen kosten.

De betalingen van de charters worden rechtstreeks op je eigen bankrekening gestort.

De Charter Management Opdracht is een dienstverleningsovereenkomst met onze Griekse administratieve partner die formeel bevoegd is voor Griekse charterbelastingaangiftes en die de complete charteradministratie, chartercontracten en de Griekse BTW-aangiftes voor zijn rekening neemt. U hoeft zich nergens zorgen over te maken!

Voor deze service betaalt de eigenaar van het charterjacht een vast laag bedrag per charter. Geen charters, geen kosten!

Tot 2 charters op maandbasis zijn de kosten per charter 180,00 euro
Voor alle volgende charters zijn de kosten slechts 110,00 euro per charter.
Natuurlijk kunnen deze kosten in de charterprijs worden verrekend!
Dit zijn all-inclusive prijzen zonder verborgen kosten.

De betalingen van de charters worden rechtstreeks op je eigen bankrekening gestort.

Ja, de Griekse autoriteiten staan elke schippersvergunning toe in combinatie met het Griekse Charter License Package.

In principe hoeven jachten onder de 24 meter geen bemanning aan boord te hebben.

Als de jachteigenaren echter vrijwillig bemanning in dienst nemen, zie dan hieronder:
–
-Als u een EU-burger in dienst neemt die al verzekerd is in een EU-staat, dan moet hij het A1-formulier bij zich hebben en op vertoon daarvan bent u vrijgesteld van bijdragen.
-Als u een niet-EU-burger in dienst neemt, dan heeft hij een particuliere ziektekostenverzekering nodig
-Als u een Griekse burger in dienst neemt, dan zijn de bijdragen vastgesteld op 40% van het salaris, omdat dit is overeengekomen met de Nationale Zeevarenden Basis Salaris Overeenkomst .

Er hoeft geen BTW te worden betaald zolang het jacht in commercieel gebruik is en onder licentie vaart als een commercieel jacht. Dit is precies wat het Griekse Charter Licentie Pakket biedt.

Stuur ons een e-mail en we sturen je met plezier het informatieblad met alle details voor de inspectievereisten!

Geen kosten per jaar voor de accountant. Alleen een vast bedrag per uitgevoerde charter. Deze kosten zijn opgenomen in de kosten per charter op basis van de Charter Management Overeenkomst.

Nee, een plaatselijke keuring is mogelijk. De Griekse inspecteur bezoekt je boot. Dit hoeft maar één keer in de 3 jaar gedaan te worden.

Onderdeel van het Charter Licentie Pakket is de Charter Management Overeenkomst. Dit betekent dat de Griekse Charter Service Provider alle chartercontracten voor u regelt, inclusief Griekse factuur en verlaagde Griekse BTW. Alle betalingen worden rechtstreeks op uw eigen bankrekening gestort. U betaalt een vast bedrag voor alle afhandelingen van 180 euro voor 2 charters per maand en voor alle extra charters betaalt u 110 euro per charter. Deze kosten kunnen natuurlijk worden verrekend in de totale charterkosten.

Voor het uitvoeren van lokale charteractiviteiten heb je altijd een lokale vergunning nodig. Dit is in elk land hetzelfde. Als basis kun je het charterpakket gebruiken dat in elk land ter wereld kan worden gebruikt.

De Nederlandse Wereldwijde Zeebrief Registratie heeft geen vervaldatum. Het heeft echter wel jaarlijkse verplichtingen met betrekking tot wettelijke vertegenwoordiging, Nederlands adres, belastingen en kosten. Hiervoor ontvang je jaarlijks een factuur.

Ja, er zijn een paar beperkingen:
Een ander bedrijf.
Een niet-uitgesproken failliet.
De accountant van het bedrijf.
Een persoon die specifiek uitgesloten is door de rechtbank.
Een persoon die op aanklacht is veroordeeld voor een strafbaar feit met betrekking tot een bedrijf, of een strafbaar feit waarbij fraude of oneerlijkheid in het spel is, wordt automatisch voor vijf jaar (of voor een periode die de rechtbank kan bevelen) uitgesloten van benoeming als directeur of van betrokkenheid bij de promotie, het beheer of de oprichting van een bedrijf.
Als de voorgestelde directeur al 25 bestuursfuncties bekleedt.

Ja. Je kunt een Iers bedrijf met beperkte aansprakelijkheid oprichten met één directeur die inwoner is van de EU/EER. Volgens de wet ben je echter verplicht om een bedrijfssecretaris aan te stellen die zorgt voor de deponeringen bij het Companies Registration Office en de Revenue Commissioners en die de dagelijkse zaken regelt.

Als algemene richtlijn zal het Companies Registration Office de registratie van een bedrijfsnaam weigeren als deze in strijd is met de volgende richtlijnen:-
De naam is aanstootgevend.
De naam suggereert staatssponsoring.
De naam veroorzaakt fonetisch en/of visueel vergelijkbare namen.
Namen die bepaalde woorden bevatten, kunnen niet worden gebruikt tenzij schriftelijke goedkeuring is ontvangen van bepaalde instanties, voorbeelden hiervan zijn:-
Woorden als “bank”, “banc”, “banker” en “banking” moeten worden goedgekeurd door de Central Bank of Ireland. Dit geldt ook voor namen die deze woorden bevatten, zoals “Sallybank”, zelfs als het bedrijf niet van plan is om in de banksector actief te zijn.
Woorden als “verzekering”, “herverzekering” en “assurance” moeten worden goedgekeurd door de Irish Financial Services Regulatory Authority.
Woorden als “society”, “co-op” en “co-operative” moeten worden goedgekeurd door de Registrar of Friendly Societies.
Woorden als “University” en “Institute of Technology” moeten worden goedgekeurd door het Department of Education.
“Holding”, “group”, “system”, “services”, “international”, etc. kunnen niet worden beschouwd als voldoende onderscheid tussen bedrijfsnamen.

Je hoeft geen inwoner van Ierland te zijn. Je moet echter wel aan een aantal andere voorwaarden voldoen, waaronder:

-Je moet ouder zijn dan 18 jaar
-Je mag nooit failliet zijn verklaard
-Je hebt een geregistreerd kantooradres in Ierland nodig

Nee, daar zijn we geen voorstander van. Het is alleen voor de bootregistratie!

Ja, er zijn geen beperkingen aan het voeren van de Nederlandse vlag achter je boot als je de EU ICP Light Registration achter je boot hebt.

De Poolse EU-vlagregistratie heeft geen vervaldatum. Hij is dus geldig zolang je de boot bezit!

De UK Part 1 registratie is 5 jaar geldig en moet daarna opnieuw worden bevestigd. Naast de herbevestiging zijn er ook jaarlijkse kosten voor het verplichte adres in het Verenigd Koninkrijk, de kosten voor een Brits Limited bedrijf, vertegenwoordiging, het indienen van rekeningen, een bevestigingsverklaring, belastingen en vergoedingen. Deze worden eenmaal per jaar gefactureerd. Yacht Registration Holland zorgt voor alle verplichtingen, dus het is een zorgeloze registratie.

Een besloten vennootschap moet minimaal 1 aandeelhouder hebben en is beperkt tot 99 aandeelhouders.

De EU ICP Light Registration moet elke 2 jaar worden vernieuwd. Helaas is het door nieuwe Nederlandse wetgeving niet langer mogelijk voor NIET-Nederlanders om de ICP Light Registration te verkrijgen.

Wij zijn een registrar en geven geen belastingadvies. Als je ons echter een e-mail stuurt met een btw-gerelateerde vraag, sturen we je een document met belastingadvies dat is opgesteld door een accountant. Belasting is altijd ingewikkeld, dus zorg ervoor dat je weet wat je doet!

Een reddingsvest voor elke persoon aan boord,
Reddingsboei met licht,
Magnetisch kompas,
Navigatieverlichting,
Scheepshoorn en handmatige dieptemeter,
Anker,
Hamer,
Bootshaak,
Lenspomp of hoosvat,
Voldoende roeispanen,
Ten minste 20 m touw,
Waterdichte zaklamp op batterijen,
Brandblusser,
Complete zeiluitrusting (voor zeilboten),
EHBO-doos.

Ja, in Polen geldt een maximum van 24 meter om een pleziervaartuigregistratie mogelijk te maken. Als een boot langer is dan 24 meter adviseren we om gebruik te maken van een van de andere bootregistraties die we aanbieden.

Nee, er is geen maximale bootlengte voor een succesvolle aanvraag voor UK Part 1 Registration. Boten langer dan 24 meter moeten een ITC 69 Tonnage Certificate overleggen in plaats van de normale meetbrief. Dit certificaat moet worden afgegeven door een surveyor van de goedgekeurde lijst (https://www.yachtregistration.company/find-a-uk-approved-surveyor-near-you/#uk_part_1).

Nee, er is geen maximale bootlengte om een succesvolle aanvraag te doen voor de Nederlandse Wereldwijde Zeebrief Registratie. Voor boten langer dan 24 meter moet de booteigenaar zelf zorgen voor de meetbrief die moet worden afgegeven door een classificatiebureau dat een kantoor heeft in Nederland, zoals Lloyds, Veritas, Rina, etc.

Nee, er is geen maximale bootlengte voor een succesvolle aanvraag voor de EU ICP Light Registration.

Ja, dat is mogelijk. Als je een bewijs van verwijdering nodig hebt, kun je ons een e-mailverzoek sturen en zullen we je informeren over de details.

Nee, een directeur van een Iers bedrijf moet altijd een EU-paspoort hebben. Maar we bieden een nominee director service voor onze NIET-EU-klanten, zodat ook onze NIET-EU-klanten zonder problemen een Ierse Limited kunnen openen.

Ja, Polen accepteert registratieaanvragen van niet-EU-burgers. Ook San Marino accepteert jachteigenaren van elke nationaliteit ter wereld!

Ja, wanneer je een aanbod voor een Poolse inspectie doet, is dit vrijblijvend. U bent niet verplicht om het aanbod te accepteren. Houd er rekening mee dat dit ALLEEN verplicht is voor COMMERCIËLE jachten. Als u een Grieks Commercieel Pakket heeft aangevraagd, is de inspectie al bij de prijs inbegrepen.

In bijna alle gevallen moet een jachtinspectie elke 3-5 jaar worden overgedaan. Het is mogelijk dat voor zeer oude schepen of schepen in een matige/slechte technische staat de inspectie elke 3 jaar moet worden overgedaan.

Een jachtinspectie is ALLEEN verplicht voor commerciële charterjachten. Als u een normaal plezierjacht heeft, heeft u GEEN Poolse jachtinspectie nodig.

De inspectie is nodig omdat je voor een commercieel jacht het veiligheidscertificaat en het technisch certificaat moet hebben.

Eenmaal aan boord inspecteert de inspecteur het hele schip en op basis van het resultaat van deze inspectie worden de veiligheids- en technische certificaten afgegeven.

De Poolse AIS & MMSI-radiovergunning is 10 jaar geldig. Na deze periode kan ze worden verlengd. In dat geval blijven de verstrekte nummers en de roepnaam hetzelfde.

Ja, je kunt pas een Poolse AIS & MMSI radiolicentie krijgen als je Poolse jachtregistratie is voltooid. Je kunt de Poolse jachtregistratie uploaden wanneer je de Poolse radiolicentie aanvraagt.

Ja, om een Poolse AIS & MMSI radiolicentie te verkrijgen heb je een vergunning voor radio-operators nodig. Je kunt deze uploaden bij je aanvraag voor een radiolicentie.

Deze vraag geeft 3 antwoorden:

1. Een boot die niet onder EU-vlag vaart, kan zo lang als hij wil in de Europese Unie blijven. Er is geen beperking.
2. De personen aan boord mogen echter, als ze GEEN EU-paspoort hebben, max. 90 dagen in de Europese Unie verblijven. Voor een langer verblijf hebben ze een verblijfsvergunning of een visum nodig.
3. Als een jacht dat NIET onder EU-vlag vaart en waarvoor de EU-BTW niet in de EU is betaald, langer dan 18 maanden in de EU verblijft, moet er in de EU BTW worden betaald. Dit kan gemakkelijk vermeden worden door het jacht 1 dag uit de EU te laten varen en dan terug te keren in de EU. Zorg ervoor dat je kunt bewijzen dat je de EU hebt verlaten.

Wij adviseren altijd om een (belasting)adviseur te raadplegen die gespecialiseerd is in deze zaken.

Ja, dat is geen enkel probleem. Stuur ons gewoon een verzoek tot beëindiging per e-mail en afhankelijk van het type registratie zullen we je informeren over de procedure. In de meeste gevallen hebben we het originele registratiedocument nodig om toe te voegen aan het beëindigingsdossier dat we naar de nautische autoriteiten moeten sturen. Zodra de beëindiging is verwerkt, ontvang je een “bewijs van schrapping” dat je kunt gebruiken om een nieuwe registratie mogelijk te maken.

Twee identiteitsbewijzen, inclusief een identiteitsbewijs met foto zoals een paspoort, voor de persoon die de rekening opent.
Een geldig bankmandaatformulier, dat bevestigt dat je de bevoegdheid hebt om namens het bedrijf een rekening te openen.
Handtekeningmonsters voor iedereen die bevoegd is om de rekening te gebruiken.
Statuten en oprichtingsakte – alleen voor naamloze vennootschappen.
Bewijs van partnerschap – als u als zodanig solliciteert.
Certificaat van bedrijfsnaam – indien van toepassing.
Als u een nieuwe klant bent, kan het zijn dat u bewijs moet leveren van uw bankgeschiedenis (recente afschriften) om aan te tonen dat u betrouwbaar bent en een goed risico vormt.
In sommige gevallen moet je originele documenten meenemen naar het kantoor om de rekening te openen, in andere gevallen worden kopieën geaccepteerd.

Welke documenten je precies nodig hebt om een zakelijke bankrekening in Ierland te openen, hangt af van het type rekening dat je kiest. Als je een partnerschap hebt, heb je documenten nodig met betrekking tot alle economische eigenaren of degenen met een aandeel van 25% (of meer). Als je een besloten vennootschap bent, heb je een mandaatformulier nodig dat ondertekend is door alle bestuurders om te bevestigen dat ze akkoord gaan met de opening van de rekening.

Ja, dat hebben we. We hebben verschillende professionele Ierse en in de EU/EER woonachtige gescreende directeuren die kunnen worden geïntegreerd in elk type bedrijfsstructuur die je van plan bent op te zetten. Je kunt deze service aan je winkelwagen toevoegen nadat je ons pakket voor niet-ingezetenen hebt aangeschaft.

Ja, alle Ierse naamloze vennootschappen (slapend of handelend) moeten jaarlijks een jaarrekening opstellen en indienen bij het Companies Registration Office, ongeacht de handelsactiviteiten van het bedrijf.

Ja. We sturen al je post wereldwijd door naar het door jou gekozen correspondentieadres. De kosten zijn de An Post-tarieven plus 15% administratiekosten.

Een bedrijfssecretaris adviseert het bedrijf en houdt zich bezig met compliance en corporate governance. Naast andere administratieve taken zijn ze verantwoordelijk voor het indienen van de jaaraangiften van het bedrijf en het indienen van belastingen.In een bedrijf met meerdere directeuren kan een van de directeuren optreden als bedrijfssecretaris. Als het bedrijf één directeur heeft, is een aparte bedrijfssecretaris wettelijk verplicht. Irish Company biedt een professionele en betaalbare Company Secretary Service

Een geregistreerd adres is het officiële adres van een Iers bedrijf waar alle officiële correspondentie van de overheid naartoe wordt gestuurd. Het vestigingsadres moet een fysiek adres in Ierland zijn. Je bedrijf hoeft zijn zakelijke of handelsactiviteiten echter niet vanaf dit adres uit te voeren. Als je geen geschikt Iers adres hebt om als statutaire zetel te gebruiken, omvat het pakket voor niet-ingezetenen een adres voor een statutaire zetel in Ierland.

Nee. De Nederlandse EU ICP Light Registration is een eigendomsregistratie en geen vlagregistratie. Als je een vlagregistratie (eigendomsregistratie) nodig hebt, raden we je aan om naar onze andere opties te kijken! De EU ICP Light Registration wordt uitgegeven op basis van resolutie 13 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties!

Ja en nee. In sommige landen heb je een lokaal adres of een lokale vertegenwoordiger nodig om een bootregistratie in dat land mogelijk te maken. Wij regelen de lokale vertegenwoordiging of het adres wanneer dat nodig is. Je hoeft je nergens zorgen over te maken!

Nee, in alle landen waar we bootregistraties aanbieden hebben we vaste contactpersonen bij de nautische autoriteiten van dat land. Dat betekent dat we zeer efficiënt en met vaste procedures werken. De communicatie verloopt snel en tussen mensen die elkaar kennen!

Ja, bijna alle verzekeraars zullen eisen dat de boot een geldige bootregistratie heeft. Let op, wanneer een boot een verlopen bootregistratie heeft zullen de meeste verzekeraars de verzekering beëindigen of, in geval van schade, het schadebedrag niet uitkeren aan de verzekerde. Het is dus van groot belang dat de eigenaar vaart met een geldige bootregistratie aan boord.

Ja en nee. Elk type registratie biedt een vooraf geselecteerde lijst met thuishavens waaruit je een thuishaven naar keuze kunt kiezen. Het is niet mogelijk om een thuishaven te kiezen die niet op de lijst staat.

Ja. U kunt al onze registraties overal ter wereld gebruiken. Als u echter buiten de Europese Unie gaat varen, raden wij u sterk aan om een bootregistratie te kiezen die een nationaliteit (Titel) aan uw boot geeft. De Nederlandse EU ICP Light registratie biedt geen nationaliteit aan uw boot en is een eigendomsregistratie.

Nee. De EU ICP Light Registratie omvat geen registratie in het Nederlandse Kadaster. Als dit wel verplicht is, raden we je aan om de Nederlandse Wereldwijde Zeebrief Registratie te kiezen.

Dat komt omdat we alleen gespecialiseerd zijn in bootregistraties! Omdat ons volume op jaarbasis het hoogste in de markt is, kunnen we zeer efficiënt werken!

Microdots zijn een unieke manier om je jacht te identificeren, waar ook ter wereld, mocht het gestolen worden. Ze zijn onzichtbaar voor criminelen, maar kunnen worden gedetecteerd door de autoriteiten. U kunt korting op uw premie aanvragen bij uw verzekeringsmaatschappij als u microdots gebruikt.

Nee. De EU ICP Light Registration kent geen beperkingen in vaargebied / afstand van de wal!

Ja. Doordat het jacht officieel geregistreerd is, is de kans dat het jacht geïdentificeerd wordt door de internationale politie een stuk groter geworden. Met de Wereldwijde Zeebrief Registratie profiteer je ook van het aanbrengen van microdots op het jacht (optioneel). Dit is een unieke en effectieve manier om je boot uniek te identificeren.

Een bootregistratie wordt beschouwd als het “paspoort” van je jacht! De meeste landen ter wereld eisen dat een boot geregistreerd is wanneer deze hun wateren binnenvaart. Ook is een bootregistratie vaak verplicht om gebruik te kunnen maken van een jachthaven of om een bootverzekering af te sluiten. Ook als je internationaal reist is het belangrijk dat je de autoriteiten en de jachtenwacht kunt bewijzen wie de geregistreerde eigenaar van een boot is! Het is belangrijk om een bootregistratie te kiezen met een goede internationale “reputatie”. Als je kiest voor een bootregistratie met een slechte reputatie zal dit vaak resulteren in veel controles en vertragingen bij de nautische autoriteiten en grenspolitie.

Ja, dat is mogelijk. Hiervoor hebben we een Builders Certificate nodig met alle gegevens van de fabrikant, booteigenaar en boot- en motorgegevens.

Ja, dat is mogelijk. Maar dan moet je ons wel de facturen geven van de belangrijkste onderdelen van de boot, zoals de romp, motor, mast, enz. Ook hebben we foto’s nodig van de bouw van de boot en een meetbrief.

Ja, maar wij regelen alles voor u, dus u hoeft zelf nergens aan te denken! Een slapend (slapend) Brits Limited bedrijf moet jaarlijks een jaarrekening indienen en bevestigingsverklaringen indienen. Ook heeft het een verplicht statutair adres nodig in het Verenigd Koninkrijk en moeten er verschillende kosten worden betaald. Alle kosten en belastingen worden gedekt door de jaarlijkse factuur die we je sturen om alle kosten te dekken om het bedrijf in goede staat te houden! Er zijn geen extra kosten naast de jaarlijkse kosten.

Ja! Je bent de enige aandeelhouder en directeur van het bedrijf. In Ierland moet een directeur een EU-burger zijn. In dat geval kun je een vriend of familie als directeur aanstellen. Als je geen vriend of familie hebt die de statutaire directeur kan zijn, kunnen we onze Ierse partner vragen om in jouw plaats een directeur aan te stellen. Dit is mogelijk tegen extra kosten. Maar dit verandert niets aan het eigendom van je bedrijf!

Ja! (behalve voor Polen, want dat accepteert elk paspoort van elk land) Maar om dat te realiseren moeten we eerst een eenvoudige “workaround” voor je maken om dat mogelijk te maken. Eerst maken we voor jou een slapende vennootschap aan waarvan jij de enige aandeelhouder en directeur bent. Zodra dit is voltooid, kunt u een nieuw verkoopdocument aanmaken op naam van uw nieuwe bedrijf. Dan ben je klaar voor elke bootregistratie in de Europese Unie die wij aanbieden. We hebben deze constructie al voor duizenden booteigenaren gedaan!

Nee, de EU ICP Light Registrations is alleen geschikt voor registraties van pleziervaartuigen.

Ja en nee, we kunnen de Nederlandse radiolicentie op elk moment updaten. Meestal is de update dezelfde dag nog klaar. Om de update aan te vragen moeten we een e-mail ontvangen met de oude en nieuwe radiolicentiegegevens. Voor het updaten van een radiolicentie worden extra kosten in rekening gebracht. Voor de UK radio licentie kunnen we alleen de apparatuur en het noodcontact updaten. Voor de Poolse zendvergunning kunnen we helemaal geen updates maken.

Ja, dat is mogelijk. Als er bijvoorbeeld een nieuwe motor in de boot wordt geplaatst, is het belangrijk dat de registratiedocumenten van de boot worden bijgewerkt. Hiervoor kunt u ons een e-mail sturen met alle oude en nieuwe bootgegevens. Afhankelijk van het type registratie kunnen we je vragen om ons het originele registratiedocument terug te sturen dat we nodig hebben om de update uit te voeren. Er zijn extra kosten verbonden aan het bijwerken van een registratie.

Ja, je moet de registratiedocumenten van je boot altijd aan boord hebben. De autoriteiten kunnen je op elk moment vragen om ze te laten zien. Het niet aan boord hebben van deze belangrijke documenten kan leiden tot ernstige boetes of een verbod voor de boot om de jachthaven of het land te verlaten.

De “Ultra Fast” procedure voor de UK Part 1 Registration duurt slechts ongeveer 3 werkdagen.

De normale procedure neemt ongeveer 3-4 weken in beslag.

Ja, het is normaal dat je je boot markeert met de thuishaven van je registratie. Het wordt ook vaak vereist door de lokale nautische autoriteiten in je vaargebied.

Ja, het is normaal dat je je boot markeert met het opgegeven registratienummer. Dit wordt ook vaak vereist door de lokale nautische autoriteiten in je vaargebied.

Ja, de Poolse EU-vlagregistratie is zeer geschikt voor commerciële registraties. Wij beschouwen het als de meest aantrekkelijke commerciële bootregistratie in de Europese Unie. Boten onder de 15 meter hebben niet eens een veiligheidscertificaat nodig.

Ja, de UK Part 1 bootregistratie is zeer geschikt voor commerciële bootregistratie!

Nee, de Nederlandse Wereld Zeebrief Registratie is alleen geschikt voor pleziervaartuigregistraties!

Ja, maar dit moet een EU-bedrijf zijn. Het meest gebruikte type bedrijf is de Limited company. Wij kunnen een Iers of Brits bedrijf voor je regelen. Hiervoor kun je een aanvraag doen op onze website https://yachtregistration.company. Natuurlijk ben je vrij om elk ander type EU bedrijf te gebruiken dat je wilt. In dat geval moet je zorgen voor Engelse vertalingen van de bedrijfsdocumenten.

We moeten de nautische autoriteiten bewijzen dat de booteigenaar ons een volmacht heeft gegeven om hem te vertegenwoordigen bij de registratie van zijn boot/jacht. Hiervoor krijgt u van ons een standaard “Volmacht” document dat ondertekend moet worden en dat wij aan de nautische autoriteiten moeten overhandigen.

Wij registreren alle soorten plezier- en commerciële plezierjachten. Ook jetski’s. We registreren geen andere soorten professionele vaartuigen zoals vrachtschepen, professionele vissersboten en passagiersschepen. Het is natuurlijk geen enkel probleem om je plezierboot te registreren die wordt gebruikt voor sportvissen!

Voor een registratie onder Poolse EU-vlag hebben we een kopie van je geldige paspoort/ID nodig. Als de boot eigendom is van een bedrijf hebben we de bedrijfsdocumenten en een kopie van het geldige paspoort van de directeur van het bedrijf nodig. Ook hebben we de originele factuur van de verkoop / koopovereenkomst nodig of een notariële kopie daarvan, bewijs van de afmetingen van de boot (CE certificaat, Bouwers certificaat, Tonnage certificaat, survey rapport of de handleiding van de boot) (een van deze documenten), Vervolgens hebben we een bewijs nodig dat de vorige bootregistratie is geannuleerd en een ondertekende “Registratie Autorisatie” die door ons zal worden verstrekt. Aangezien Polen alle paspoorten van alle landen ter wereld accepteert, hoeven we niet eerst een bedrijf op te richten.

Om een UK Part 1 bootregistratie te maken hebben we een geldig slapend Brits bedrijf nodig dat we voor u hebben opgericht, gescande kopie van een geldig paspoort / ID, bewijs van eigendomstitel van de laatste 5 jaar (wie waren de booteigenaren de laatste 5 jaar), meetbrief die is uitgegeven door een expert van de goedgekeurde lijst (https://www.yachtregistration.company/find-a-uk-approved-surveyor-near-you/#uk_part_1), factuur van de verkoop op naam van het Britse bedrijf (we zullen u er een bezorgen), bewijs van annulering van de vorige registratie van het jacht. Als de boot langer is dan 24 meter hebben we ook een ITC 69 meetbrief nodig in plaats van de normale Tonnage & Measurement certificate. Daarnaast hebben we ook een ondertekende “Registration Authorization” nodig, die door ons zal worden verstrekt.

Voor een Wereldwijde Zeebrief Registratie hebben we een notarieel paspoort van de eigenaar van het jacht en een ondertekende en afgestempelde koopakte nodig. Als een jacht eigendom is van een EU-bedrijf hebben we ook de bedrijfsdocumenten en een notarieel paspoort van de directeur van het bedrijf nodig. Daarnaast moet u ook de registratievergunning ondertekenen die wij u verstrekken. Als het jacht langer is dan 24 meter moet de eigenaar van het jacht ook een meetbrief overleggen die is afgegeven door een classificatiebureau dat een kantoor in Nederland heeft, zoals Lloyds, Veritas, Rina, etc. Daarnaast hebben we ook een getekende “Registratie Autorisatie” nodig die door ons wordt verstrekt.